Achtung! Musta Spitfire!

Ilmasodan Korkeajännitykset ovat selkeitä fanisuosikkeja, ja allekirjoittaneen mielestä myös erittäin hyvästä syystä. Lentosota antaa osaaville piirtäjille paljon leikkikaluja. Sutjakoiden lentokoneiden hehkuttelun lisäksi myös toiminnan kuvaamisessa riittää mahdollisuuksia ja haasteita, kun vain taivas on rajana. Käsikirjoittajillekin on herkkua tarjolla, sillä lentokoneiden kehittelyssä tapahtunut tekninen kilpailu ja erilaisilla strategisilla vahvuuksilla operoivien koneiden ja lentäjien asettelu toisiaan vastaan on osaavalle tarinanikkarille varsinainen kultakaivos. Kurkistetaanpa siis tuoreimman erikoisnumeron konepellin alle. Millainen kone siellä jyskyttääkään? Entä riittääkö tykeissä tulivoimaa?Aloitustarina Lentävä lehmipoika saa lukijan kenties hieraisemaan silmiään. ”Otinko hyllystä Tex Willerin?” Arizonan tanhuvilta tarina siirtyy kuitenkin pian Eurooppaan ja ilmasodan alkuaskeleisiin. John ”Bronco” Bronson pääsee siis Bristolin ohjaimiin ja saa vastaansa sakujen Albatrosit.Kaksitasojen lentueet ottavat toisistaan mittaa Bill Stylesin ohjauksessa ja Vicente Alcazar tomii ampujana. Lentäjien egot kolisevat toisiaan vastaan sekä kotikentän messissä että varsinkin taivaalla. Styles osaa siis pippuroida tarinansa. Alcazarin kaksitasoissa lepää silmä oikein mukavasti ja ilmatappeluissaan on tekemisen meininkiä.Musta Spitfire päästää ääneen Iain McLaughlinin ja visuaalit hoitaa Jaume Forns. Toiminta tapahtuu Ranskan taivaalla lentokoneista päärooleissa ovat Spitfiret ja Messerschmittit. Eritoten yksi tietty Spitfire varastaa pääroolin.Ranskan vastarintaliike saa saa yllättävää apua kuin taikaiskusta ilmestyvältä Spitfirelta, joka ei kuuluu brittien sotakalustoon. Mistä oikein on kyse? Se selviää pokkarin lukaisemalla!Spitfiren ylistyksesta siirrytään hieman harvemmin nähtyjen koneiden pariin, kun Pohjois-Afrikan taivaalla ottavat yhteen Macchi C.202 Folgore ja Grumman Wildcat, brittinimeltään Martlet. Kansitarina Pikkupääsky ja Salama siis kyseessä.Tarinan on juoninut Staff ja taiteesta vastaa Amador. Nimimerkkien takaa löytyy vankkaa osaamista. Staff asettaa vastakkain italialaisen ja brittiläisen ässäpilotin, joista ensin mainittu on siinä määrin ketku konna, että lukija väkisinkin rakastuu hahmon aiheuttamaan vihantunteeseen. Luvassa on nokkapokkaa ja murhanhimoa sekä ilmassa että maankamaralla. Saako paha palkkansa? Se selviää pokkarin ostamalla.Voidaanko puhua loppuhuipennuksesta, kun viimeisen tarinan nimi on Surun siivet? Kun tekijöinä ovat George Low (tarina) ja Rezzonico (kuvitus), niin voidaan. Ässätekijöiltä irtoaa ässätarina, joka tarjoilee saksalaisen pommittaja/suunnistajan näkökulmaa toisen maailmansodan eri rintamilta.Luutnantti Jürgen Loden joutuu siis kohtaamaan sodan karua todellisuutta koko tarinan mitalta. Kavereita kuolee, natsien kohkaaminen ärsyttää ja sodan gloria karisee samaa vaihtia taistelumotivaation kanssa. Aivan loistava lopetus tälle ilmasotakattaukselle!Ilmasodan Korkeajännitys nyt Lehtipisteissä!

 

Hälytys! Taistelu Britanniasta!

Ilmasodan ystäville on tarjolla mannaa taivaasta, sillä tämän vuoden Korkeajännitys-kirjan aiheena on taistelu Britanniasta. Luvassa on siis ilmojen koiratappelu jos toinenkin, kun Luftwaffe ja Kuninkaalliset ilmavoimat mittelevät voimiaan. Panoksena on Ison-Britannian tulevaisuus.

korkkirja2016

Suomessa puhutaan talvisodan ihmeestä ja briteillä sama arvolataus liittyy tähän Ison-Britannian ilmaherruudesta käytyyn taisteluun, joka käynnistyi 10. heinäkuuta 1940 ja päättyi 31. lokakuuta samana vuonna. Luftwaffen tavoitteena oli tuhota brittien ilmapuolustus maihinnousua varten, mutta brittien Bolton Paul Defiantit, Supermarine Spitfiret ja Hawker Hurricanet monikansallisine lentäjineen näyttivät Herman Göringin jääräpäisesti luotsaamalle Lufwaffelle ns. närhen munat. Ilmasodan näyttävämpien ja näkyvimpien kiemuroiden lisäksi kyseessä oli myös tiedustelun, taktiikan ja teknologian kaksintaistelu, jossa yhtäkin miestä kaivattiin resurssien ollessa niukimmillaan.

haly1

Taistelu Britanniasta on siis briteille ISO JUTTU, mikä on päivänselvää viimeistään tämän teoksen alkusanat ja esipuheen lukeneelle taholle. Alkusanat laatinut Commandon toimittaja Calum Laird alleviivaa sitä, miten käsikirjoittajat kykenevät yhä löytämään tähän kaikkien tuntemaan taisteluun uusia tuoreita näkökulmia. Esipuhujana toimiva legendaarinen Commando-toimittaja George Low puolestaan keskittyy itse taistelun merkitykseen ja sen vaatimiin uhrauksiin.

haly2

Aiheen tärkeys ja sitä kohtaan tunnettu kunnioitus näkyy näissä tarinoissakin. Vaikka ilmasodasta onkin kyse, niin jalat pysyvät tukevasti maassa ja sankariteot realistisina. Jos viimeistä tarinaa aave-Spitfireineen ei oteta lukuun, niin voimakas oikeasti tapahtuneen tuntu elävöittää tämän kokoelman tarinoita. Vihollista ei demonisoida tarpeettomasti, sillä näissä tarinoissa keskitytään sotakoneiston pienimpiin rattaisiin. Suurimmat konnat pysyttelevät yleensä kaukana rintamalta.

haly3

Ennalta arvattavasti pääosan sekä taiteen että tarinan tasolla varastavat usein lentävät sotakoneet, joista tässä teoksessa Moog Konttisen asiantuntemuksen maustamin tietoiskuin esitellään Sopwith Camel F1, Heinkel 111 H-6, Messerschmitt 109, Boeing B-17G Flying Fortress, Messerschmitt BF110 ja Hawker Hurricane.

Kuudesta tarinasta yksi on aikaisemmin suomentamaton. Sivuja opuksessa on 400. Käännöksistä vastaavat luottotaistelijat Anssi Alanen, Marko Kantola, Moog Konttinen ja Antti Marttinen.

Hälytys! Taistelu Britanniasta! nyt kirjakaupoissa ja sarjakuvakauppiailla!

Ennakkohehkutusta: Haikaralaivue Afrikan taivaalla

Edellisen kylmäävän ja arktisen seikkailun jälkeen Haikaralaivueen sankarit pääsevät esittelemään taitojaan Afrikan taivaille albumissa Pilvien rosvot. Luvassa tosin on yllättävänkin kuumia paikkoja, sillä Tanguy ja Laverdure saavat vastaansa melkoisia korppikotkia: Ranskan liittolaismaan presidenttiä väijyvät lentävät palkkasoturit toisen maailmansodan aikaisissa jenkkihävittäjissä. Lukijan riemuksi Tanguyn ja kumppanien vastajuoni vaatii, että myös Haikaralaivueen ässät vaihtavat Miragensa klassikkohävittäjiin. Nyt tosin oletan, että tämän sarjan lukijat ovat pääosin ilmasotaharrastajia, jotka innostuvat Spitfiren ja Mustangin kohtaamisesta.

HL1

Lentokoneiden ystäviä hemmotellaan muutenkin kuin vain Spiteillä ja P-51:llä. Menossa mukana ovat muun muassa jo tutuksi tullut Mirage IIIC, Nord 2501 Noratlas ja DC6. Afrikan maantieteen tarjoamat tilanteet jännittäviin sääilmiöihin käytetään tarkasti hyväksi, eli luvassa on ukkosrintamia ja runsasta salamointia.

HL4

Eeppisen luonnon lisäksi myös ajankohdan geopoliittinen tilanne tarjoaa Jean-Michel Charlierin tarinamoottorille runsaasti polttoainetta. Kylmän viileää poliittista juonittelua ja raivokasta ilmasotatoimintaa tasapainotetaan maankamaralla tapahtuvalla komiikalla. Laverdure pääsee siis jälleen hölmöilemään Tanguyn hoidellessa hillitymmän sankaroinnin.

HL3

Laverduren ohella tämän albumin puitteissa lievää tunarointia suorittavat sekä kääntäjä että toimittaja. Sivulla 8 nousukiitää P-51, ei P-61, kuten puhekupla väittää. Nolouden puna koristaa molempien poskia. Toivottavasti tämä virhe ei pilaa kenenkään lukukokemusta peruuttamattomasti. Vähän jos kyseisen ruudun kohdalla siristää silmiä, niin kutonen näyttää vitoselta. Edit 28. 9.: Tämä virhe ei päätynytkään painotuotteeseen asti! Kääntäjä ja toimittaja ruoskittiin turhaan.

HL2

Pilvien rosvot jäi Albert Uderzon viimeiseksi Haikaralaivue-albumiksi. Seuraavassa albumissa kuvitusvastuun nappaa Jijé. Uderzo päättää urakkansa Haikaralaivueen parissa tyylikkäästi, joten ilmasotaviihteen ystävän ei tarvitse pettymyksen tunnetta pelätä tähän albumiin tarttuessaan.

Haikaralaivue 8 – Pilvien rosvot kirjakaupoissa ja sarjakuvakauppiailla 26. 8. 2015!